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编辑:上海11选5平台                  2020年05月27日 15:13:56

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記者許展溢/台北報導交通部去年11月7日將高鐵延伸屏東可行性研究函報行政院後山东11选5玩法,國發會也於5月6日召會研商,結論建議行政院儘速核定高鐵延伸屏東可行性研究,以接續辦理綜合規劃及環境影響評估等作業。爭取高鐵到屏東聯盟今(27日)呼籲,行政院長蘇貞昌站在交通平權真諦的度上,撤掉無法帶來高鐵運輸便利性的高鐵延伸屏東之左營支線方案。

爭取高鐵到屏東聯盟認為,交通部官員對高鐵延伸屏東規劃,並無真正用心體會交通平權的真諦,只是編列極少量的預算,甚至比台鐵與高鐵接駁預算還少,就制定出紕漏百出的支線可行性研究報告。另外,查前瞻基礎建設計畫特別預算計畫別編列情形,高鐵延伸屏東規劃作業(原高鐵延伸屏東案站址規劃作業),第二期特別預算也僅編列2千萬,4年兩期特別預算僅2千8百萬元,基隆輕軌捷運建設計畫規劃作業,兩期特別預算就編列9千萬,是高鐵延伸屏東預算的3.2倍,民進黨政府對於交通建設仍然重北輕南,數據鐵證如山。

請繼續往下閱讀... 爭取高鐵到屏東聯盟指出,高鐵延伸屏東以支線規劃,不以主線規劃,未來恐埋下高鐵運輸問題,比如營運班次最少,維護成本極高且需要折返,一小時一班次的高鐵屏東站將不敵高屏第二快速道路競爭、蓋支線將連帶造成高鐵左營站運能出現狀況等,而這項嚴重錯誤政策主因,皆指向前瞻預算編列第一期特別預算當中,僅將高鐵延伸屏東規劃編列8百萬,同時期,高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫規劃作業的名目中,僅就高鐵與台鐵接駁的計畫,就編列1千5百萬,高出高鐵延伸屏東計畫近兩倍預算規模。

▲民團呼籲政府撤掉高鐵延伸屏東案。(圖/ETtoday新聞雲資料照)

▲▼高鐵,台灣高鐵,高鐵車站,。(圖/ETtoday新聞雲資料照)

高鐵南延屏東案至今未核定 民團再喊話蘇貞昌:別鬧天大笑話

爭取高鐵到屏東聯盟說明,目前交通部延伸規劃,完全是朝政策錯誤的逆流前進,也完全違背當初設想的交通平權理念,高鐵延伸屏東並非主線延伸。當高鐵主線延伸南港,山东11选5玩法更可能未來延伸宜蘭時,都是朝主線規劃,但是高鐵到屏東卻非主線,而是支線,查支線在其他國家的高鐵軌道運輸經驗,幾乎都是零,也就是說台灣將開此先河,若貿然核定支線,恐帶來不明確運量、效益情況,屏東交通問題恐將更嚴重,也鬧出天下一個大笑話。

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